十月一号早七点从
长春出发，一行两人乘火车起头了为期七天的辽东半岛自助游。整个行程
筹谋了十余天，是以刚上火车时兴奋之情溢于言表，不外很快就乐不
出来了，车内乘客极多，空气混浊令人梗塞，拥挤中渡过了布满希翼
的八个半小时，当然路上没忘了向白叟家们探询当地的风土着土偶情
。
凤凰篇下战书3：35到凤凰城下车，出站向右走，有一年夜排小旅馆，不时有老小女性处事员上前招揽生意，没敢回声。沿邓铁梅年夜街直行过南年夜桥有一教育招待所（现已为楼下饭馆承包），性价斗劲好，入住。凤凰城晚上店肆关门极早，所以购物要抓紧。风闻游凤凰山用年夜半天足够，次日吃过早餐后，打的至山门，约6、7元钱，门票42元，由外山门至内山门距离较远且风光寡淡，故搭车。约8：30起头爬山，因没有导游而地图又不详尽，所以一向到下战书3：00之间，我们就一向攀爬在各峰之巅上——根柢就没找着下山的路，最后仍是从一个较缓的山坡上疾走下来的！登凤凰山总体感受：险峻，而旅游平安行动措施极不完美，建议中老年人、儿童、穿皮鞋者慎爬，风年夜，甚至细雨皆不能爬，爬山只为一点，既享受攀爬过程中的乐趣，虽然在山巅有“一览众山小”的感受，可是不要来凤凰山追求伟岸，小家碧玉的伶巧与年夜气磅礴的巍峨决不是一座小小凤凰山就可以包容的。
丹东篇下战书直接从山内门乘往丹东的中巴，车票15元。一个小时到丹东，感受城市较新，清洁，消费不高。因过于委靡，几乎不加选择的住进了站前的军区招待所，这里我要盛大的说一下：屋内与走廊的木地板是连通的，所以不管几点只要有人在走廊里，噪音尽收眼底；室内的两张床就象小孩搭的积木作品一样，严酷说属于简约派可是透着不健壮；我们在墙上找日光灯管的开关费了好年夜的劲，最终目光落在了随风飘摆在半空中的一根细绳上，沿绳向上看去，噢，原本是八十年月常用的那种‘吊绳壁火’；以及一张透着班驳红漆的六七八十年月的‘年夜头沉’和只有一个台的14寸电视，当然属于彩电一代了（值得说的是此外房间电视连一个台都调不出来）；洗手间的门根基用半根铁丝挂着，最佳状况也要虚掩成一条5厘米的缝，可以说该洗手间是一个“防正人不防小人”的典型；尽管住宿15元/人/天，仍要劝列位不要步我后尘，除非你想追求刺激！3号夙起往来来往了鸭绿江公园，搭船游江，了望北朝鲜，经受了一次无人讲解的爱国主义教育。其他处所没去。总的来说丹东给人的印象不错，不雅参观尚可。
东港篇午时搭车到东港，票价4元，行程1小时。到东港的原因有二：一、东港的海鲜较有名气，据说均打捞自黄渤海分界海域；二、 从丹东到年夜连乘火车要绕道沈阳，所以取近路只有走东港，又可以顺路上年夜鹿岛。到了之后先找酒店，美美的吃了一顿海鲜，价钱与丹东相差不多，但比长春的酒店廉价良多。当地也没什么值得逛的，所以下战书找了旅馆好好修整了一下。晚上向人探询到‘红房子海鲜烧烤’很地道，去吃事后，感受过程很有趣，食物倒未必合胃口，要因人而异吧。在东港年夜约勾留了18个小时，根基达到预期目的，吃了两顿物有所值的海鲜。
年夜鹿岛篇4号上午出发去年夜鹿岛，要在孤山码头搭船，年夜船要赶潮走，只有天天上午1—2班25元，气垫船及快艇常有45元，不外两种船上岛的码头分袂在岛的两侧，乘年夜船到港后要换乘中巴才能到栖身游览区域。岛上住宿天天约10元。下战书在海边拣些贝类、海蛰，当夕照西下，迎着清爽的海风，踏着清凉的海水，我们已经乐而忘返。次日夙起两人租辆双人自行车领略一番海岛风情，不外建议后来人不要在岛上吃海鲜，很贵，据说都是从孤山运上年夜鹿岛的。5号上午离岛。
年夜连篇再到孤山买了些干海鲜，比长春廉价良多，午时乘中巴去年夜连。路上走了良久，概略天黑了才到，约六点多。找了一家酒店，通俗间40元，梳洗一下，出去找了路边的烧烤吃了晚饭。马上就回去歇息了，其实旅游中，玩并不会感受很累，却是坐远程车过分劳顿了。六号早上起床后就在酒店报了一个一日团，首要去旅顺看军港、游览年夜连市貌。首要感受城市清洁，秩序井然，拥有较浓的现代气息。在旅游过程中，若是城市没有太深的文化底蕴和人文历史布景，是很难给人留下深刻的印象的。因为事先请人代买了七号下战书三点的返长票，所以七号夙起先将物品寄放在火车站，然后搭车去了山君滩极地海洋馆，海豚和白鲸的出色表演和现场强烈热闹的空气都给此行增添了良多乐趣。对比之下海兽馆就减色一筹，不外都能长些见识。从山君滩转出来就下战书两点多了，直奔火车站。当破旧的列车从年夜连站渐渐驶出的时辰，我们早已归心似箭。火车八号凌晨一点抵长，索性人不多。
终结篇回抵家后的第一感受就是哪也不如家好！清算全程，约破耗900多元，在预算之内。遍地景点情形因事前均在“携程旅行网”中具体查阅，所以尽管是自助游，玩起来也是驾轻就熟。总体来说玩的有点有始无终，到后来就体力不支了，所以，成就一次完美的出行，必然要占尽天时、地利、人和。下次等有钱又有闲的时辰，不妨搞一次辽东半岛自驾游，无论自助仍是自驾，我们都与欢愉同业。
